【京商】1/10GPオフロードDBX・DST

1名無しさん@電波いっぱい2007-09-26 20:02:07

TR-15の後継?

hhttp://www.kyosho.com/jpn/fun/special/dbx_dst/index.html

hhttp://www.rcworld.ch/neueprojekte.asp?id=5064

3名無しさん@電波いっぱい2007-09-27 03:20:05

いきなりスレと全く関係ない話を>>2に書かれてしまった>>1に同情しきり

しかも他のスレとマルチじゃん

>>2

マジレスするとどちらも定価以上のそこそこの値段で売れるけど

他の希少車種と比べてそれほど極端なプレミアは付いてないよ

元々玉数多いからね

相場はしばらくヲチしてたら分かるよ

というわけで

罰として>>2はさっさと出品してその代金でスレタイのキットを

発売後速攻でに購入し、このスレで詳細にインプレすべし

5名無しさん@電波いっぱい2007-09-27 23:59:09

DBXがバギー、DSTがスタトラっぽいね。

>>3

おまえいいやつ

74名無しさん@電波いっぱい2007-11-05 22:56:00

DBXにインファーノGTのボディかぶせて1/8にしたいけどおk?

75名無しさん@電波いっぱい2007-11-05 23:58:29

>>74

はいはい

99名無しさん@電波いっぱい2007-11-20 11:31:44

案外ギヤ大丈夫ですよ?

今、燃料タンク大破で眠ってますが・・・・。

104名無しさん@電波いっぱい2007-11-20 14:03:25

>>99

長持ちしそうにない。。。

グリスは何使ってる?タミヤ セラミックグリスでOK?

105名無しさん@電波いっぱい2007-11-20 15:00:44

>>104

グリスレスでOK

106名無しさん@電波いっぱい2007-11-20 18:03:47

>>105

さすんだったらセラミック?モリブデン?

109名無しさん@電波いっぱい2007-11-21 00:21:22

>106

どのギヤに注したいのよ?グリスやオイルは用途に応じて色々あるんだからさ。

小ネタだけどベアリングに鉄道模型用のオイル使うとアトラスの赤よりスルスルになる。しかも安い。

183名無しさん@電波いっぱい2008-01-07 10:01:55

質問お願いします。

初めてのGPオフにもうすぐ発売されるDSTを考えてるんだけど、DBXのシャーシの最低地上高はどの位ですか?

違いはボディだけだよね?

走らせる場所は河川敷で、雑草を刈った後の切り株が一杯ある草地なんだけど、スタックしないかな?

枯れ草が排気熱で火事になっちゃうなら海岸まで持っていくんだけど。

184名無しさん@電波いっぱい2008-01-07 10:25:19

>>183

> スタックしないかな?

わかる訳が無い

> 海岸まで持っていくんだけど。

心配ならそうしておけば安心。

わざわざ他人に聞くような事ではない。

185名無しさん@電波いっぱい2008-01-07 10:50:20

スタックちゅうよりシャーシーが切株に乗り上げて身動き取れなくなると思う。

クローラーと違うから、段があるような所は走れないよ。

排気温度はそんなに高くないから枯れ草に引火する事は無い。

むしろ草がオイルでベトベトになる。

186名無しさん@電波いっぱい2008-01-07 11:18:46

>184

持ってないなら判る訳無いですね。わざわざレスくれなくてもいいですよ?

>>185

ありがとうございます。スタックじゃなくて亀の子でしたね。

ちょっと遠いけど海岸まで持って行きます

早く発売しないかな

187GP初心者2008-01-07 23:07:33

>186

波打ち際の固い砂浜とかで、豪快に走らせるのがいいかも。

塩分とかは、気にしない気にしない(笑)

アームとサスシャフトとドライブシャフトだけは、

予備購入しといたほうがいいよ。

折れて、曲がって、飛んでいくから。

海岸まで遠征して、走れなくなるのはもったいない。

ちなみに、車高は若干高くする事は出来る。

それでも2〜3センチ程度かな。

188名無しさん@電波いっぱい2008-01-10 01:19:19

>>186

おまー感じワリーなぁ。なして上から目線っぽいの?排ガスで燃える訳ねーだろ。

んな事はメーカーにでも聞けよ。くだらん事、ここで聞くな。そして小学校から

勉強し直した方がいいぞ。あっ!サベなら間違いなく走るからサベを買えw

1941862008-01-10 16:49:05

なんかスレ荒れちゃってますね。へんなの煽っちゃってすいません。

>>187さん

アームとサスシャフトとドライブシャフト予備購入しときます。

もうすぐ発売wktk 買ったら一度ばらしてチェックしよう。

189名無しさん@電波いっぱい2008-01-10 07:27:40

>>188

お前が感じ悪い。上から目線でみるな。ボケ!

190名無しさん@電波いっぱい2008-01-10 09:40:55

>>188

氏ねよ低学歴

191名無しさん@電波いっぱい2008-01-10 10:58:36

>>189-190

朝から一人で工作か・・・そんなに気に障ったのかねw

192名無しさん@電波いっぱい2008-01-10 15:10:55

>>189

おはよーw ん? やっぱりゆとりか・・・(笑)

排ガスじゃ萌えないよ〜〜?勉強はしたのかな? ww

ぷすん。ぷすん。ほぇ〜エンジンかけられないの?

それじゃあ萌えるか試せないねw

>>190

やだ!生きる! 小学生じゃないよん(^_-)

あっ仕事の時間なのでまたね。

193名無しさん@電波いっぱい2008-01-10 15:31:49

>>192

夜勤?大変だね

212名無しさん@電波いっぱい2008-01-13 19:06:20

DST購入!明日ブレークイン予定

ところでセットのプロポにはフューエルセーフ付いてるの?

213名無しさん@電波いっぱい2008-01-13 21:35:35

>>212

燃費向上?

214名無しさん@電波いっぱい2008-01-13 23:19:41

>>213

それはフュエールセーブと言ってだな

262名無しさん@電波いっぱい2008-03-09 00:26:51

質問させてください。

トラギー?に興味を持ち、DSTの存在を知りました。

ただ、GPオフロードをやった事がありません。

今、HPIのMT−2かDSTを購入する事を検討していますがどちらがオススメですか?

どちらがよく走るのか?どちらが丈夫なのか?なども教えていただけると助かります。

詳しい方、よろしくお願いします。

263名無しさん@電波いっぱい2008-03-09 04:23:33

>262

僕は初エンジンカーでDSTを買いました。

ちょっと位ならぶつけても壊れないですし、

ベテランの方からすればエンジン調整もいい加減かもしれませんが

説明書通りにやっただけで調子いいです。

HPIのは分からないけど電動RCと比べると速さも迫力も桁違い。

でもホイールの裏に小石噛みまくるのは設計ミスだろーがボケw

264名無しさん@電波いっぱい2008-03-09 10:40:34

>>263

262です。ありがとうございます。参考にさせていただきます。

腕に自信がないので少しぶつけるだけで壊れてしまうんじゃないかなどと心配してました。

272名無しさん@電波いっぱい2008-04-14 01:30:22

質問スマソ

後輪の片方がロックしてその場をグルグルと

で、ロックしたタイヤを逆方向の回すと直るんだが、定期的にこの現象が・・・

これの対策教えて

ちなみに歴はバブル以前のayk世代

25年ぶりに再開 エンジンは初めて

273名無しさん@電波いっぱい2008-04-14 06:03:08

>>272

ロックしてる方のホイールシャフトに草が絡まってないか?

一度ドライブシャフト外してホイールシャフトとタイヤだけでスムースに回るかチェックしてみるべし

回らなければベアリング洗浄

274名無しさん@電波いっぱい2008-04-14 09:49:05

タイヤロックの原因は石噛みだよ

オフロードコースでは、まともに1周出来ない

275名無しさん@電波いっぱい2008-04-14 11:30:56

>>273 >>274

アドバイスありがとうございます

確かにちょっとした草むらや砂利道で走らせてました

いくらオフロードでもこういった場所での走行は禁物なのですね

タイヤ、シャフト周辺を調べてみます

276名無しさん@電波いっぱい2008-04-14 11:36:04

>>275

石噛まなくすればいいんでない?

289名無しさん@電波いっぱい2008-04-21 11:31:44

>>288

解答ありがとうございます。

キャブに輪ゴム?よくわかりませんがとりあえず買ってみてダメだったら店の人にその方向で聞いてみます。

>>287

スレ違いだと思ったんで

308名無しさん@電波いっぱい2008-07-16 21:09:48

エアクリーナーを洗ったのですが、オイルを付けたほうがよいのですか?洗わずに交換するもの?

339名無しさん@電波いっぱい2008-12-25 18:58:11

エンジンがかからなくなったんですが、どのような理由が考えられますか?

342名無しさん@電波いっぱい2008-12-25 20:33:14

>>339

へ?全部書き出せと?

あほ?馬鹿?無能?何のために生きてるの??

まぁいい。俺の思う最大の理由を教えてあげよう

・君の無知と努力をしない他人任せな態度

341名無しさん@電波いっぱい2008-12-25 20:00:22

石噛みはこのスレの前の方に書いてあったとおりHPIのホイールにしたらあまり噛まなくなったぜ(^^)

社外ボディはやはり同じくHPIのMT2あたりのが使えるかと。たしかDSXとか名前だった気が・・・。

エンジンかからないのはプラグ切れに一票。

つーか、GPスレに行って勉強しなされよ。

344名無しさん@電波いっぱい2008-12-27 11:40:13

>>342

知ったかヤローは嫌われ者ということに

気付けないアホバカムノーw

345名無しさん@電波いっぱい2008-12-27 12:30:04

>>344

文句たれる前に>>341,343へのお礼とプラグチェックしなさい

あの質問内容をリモートで解決するのは難しい

さっさと買った店に持って行け

361名無しさん@電波いっぱい2009-01-19 17:47:33

>>359

いや クイックスターターに戻したら

1、2回引けばエンジンはかかるし

エンジンは絶好調なんだけどね。

>>360

石噛みが嫌ならホイルを変えれば良いが

俺のはあまり石噛みしない。

チャンと車の挙動を見てたら直ぐ分かるし

復帰も簡単。

パワーもそこそこでメンテも比較的簡単で

エンジンもかかりやすく お勧めですよ。

3953912009-03-01 13:23:28

>>394

ステンレスとかグラスウールは絶対やめたほうが良いと思う。

排圧かけてるから燃料に不純物が混ざる原因になるのでは?

>>392

どうやってはずしてます?

今日届いたんですがやっぱし貫通になってなくて

一度取り付けたら絶対はずせないと思ったので

ドリルで貫通させました。

使ったドリルは鉄鋼用の2mmでぴったり

1個当たり2〜3分で出来る作業なのでお勧めです。

自己責任で。

403名無しさん@電波いっぱい2009-03-13 21:56:42

1/8のタイヤホイルを取り付けたんですが

横転するようになってしまいました。

タイヤの外径が大きくなった事も関係あるのでしょうが

それよりもホイルのオフセットがプラス側へシフトしたのが影響大だと思うのですが

1/8に変えた方は何か対策してますか?

あとブレーキが利きにくくなりました。

404名無しさん@電波いっぱい2009-03-15 19:25:47

>>403

RC初心者ですが、物理学経験者です。

減速比が大きく変わっているようなので

タイヤの半径が2倍に大きくなったのなら

単純計算でブレーキ容量を2倍にしたほうが良いと思います。

自動車と違う構造なのでどの減速段階にブレーキがついているのかわかりませんが。

トルクは半径×力で求められますよ。モーメントと同じですよ。

ただトルクの場合は接線力です。

405名無しさん@電波いっぱい2009-03-26 08:09:41

京商のよくある質問の

『クラッチのセッティング』の

クラッチに変えようと思うのですが

良いのでしょうか?

>>403

私もです

アンテナパイプがすぐ折れます

406名無しさん@電波いっぱい2009-03-26 13:53:27

DBXは標準のタイヤがグリップし無さそうですよね。

ピンが大きくて(数が少ない)ドガって無いから?

だからグリップの大きいタイヤに変えたら

サーボのトルクアップしなきゃ従来の

性能より低下しちゃうんですよね。

407名無しさん@電波いっぱい2009-04-09 21:55:52

やっと書き込めるようになりました。

アク禁初めて経験しました。迷惑なはなしです。

>>404

オプションのブレーキが良いらしいのですがちょっと高いんですよね。

>>405

ですよね。おれもアンテナ折れました。何か対策してますか?

おれは、1/10のタイヤに戻そうかラジコン止めようか迷ってます。

なんでかって石紙しない1/10のタイヤにするのにまた金かかるわけです。

DST買ってしまったがために、すでに10万円強のお金が飛んでしまいました。

あぁ、湯水のごとく・・・

>>406

三和のサーボがあちこちの店で安くなってるから

ブレーキのために買おうかと思うのですが・・・

6k・・・orz

ラジコンてけっこう金かかりますね。

まぁ、何も持ってなかったから初期投資かかるのはしょうがないと思ってますが

DSTの場合、石紙のせいで余計な出費がかさみ萎えてしまいました。

石紙さえなけりゃ、もっとはまってもっと金かかってたと思うのですが

それはそれで楽しかったと思います。

ですが納得いかない出費がつづいてしまい萎え萎えです。

4リットルが2缶あるorz

どうしよ・・・

434名無しさん@電波いっぱい2009-07-12 05:42:13

DSTのセンターシャフトはもっと丈夫なのに替えれないのでしょうか?

シャフトとヘッド(?)の部分がカタカタになって取れてしまいました。

もう前後共3セット目です…orz

435名無しさん@電波いっぱい2009-07-15 01:01:13

DRX発売日age

>>434

言ってる意味がよくわからんのだが……

437名無しさん@電波いっぱい2009-07-15 18:59:25

>>435さん

すいません。

あまり詳しくないので…。

シャフトの先に付いているボールのような物が緩くなって外れてしまうんです。

シャフトも細い気がするので、もう少し丈夫な物がないかと…。

494名無しさん@電波いっぱい2009-07-31 14:07:36

ガタってサーボセイバーを連動させてる37番のパーツが

樹脂製でフニフニしていることからきてる話だろ?

495名無しさん@電波いっぱい2009-07-31 21:53:46

>>494

確かにあれは柔らかすぎだな。

あれの強化品はどっかから出てないのかな?

496名無しさん@電波いっぱい2009-08-01 00:00:04

>>495

37番のパーツだったら構造は簡単だからアルミの板を買って自分で穴を開けた方が早くね?

俺は自分で強度の弱い部品でメーカーとかで強化パーツが売ってないものは自分で作るし。

497名無しさん@電波いっぱい2009-08-01 11:43:36

>>496

495だが、確かに板モノだからアルミなりカーボンの端材で作れなくはないが、最近切ったり削ったりが面倒でなぁ。

DBXとかと共通みたいだから、とっくにそういうアフターパーツくらいあるのかと思いきや…

500名無しさん@電波いっぱい2009-08-02 21:12:50

話しぶった切ってすみません。

プレジャーフォレストで1/10バギークラスにDBXででようと思ってますが、

皆さんエンジンは何を使ってますか?

前に見に行ったら18?12?TZが多かったみたいですが。

ヘッドが似てるのでよく解らなかったです。

誰か出てる人教える下さい

501名無しさん@電波いっぱい2009-08-02 22:54:09

>>500

俺は違うレースでは18CV-Rだよ。

そのときのレースではLRPのZ18やOSの18TZもいたけどさ…

502名無しさん@電波いっぱい2009-08-02 23:08:44

>>501

早速ありがとうございます。

CV-Rは確か側方排気でしたよね?

色々あるんで検討してみますm(__)m

503名無しさん@電波いっぱい2009-08-03 01:10:11

>>502

側方排気だよ。あとどういたしまして(^ ^)

まぁ自分で良いと思ったエンジンを載せるのが1番だよ。

519名無しさん@電波いっぱい2009-08-18 07:45:05

DRXのボディ干渉、スタビを装着したら問題解決になるのかわからないけど、

今のタイヤより気持ち一回り小さいタイヤが出たら大丈夫かな?

520名無しさん@電波いっぱい2009-08-18 09:07:42

>>519

スタビだけじゃタイヤとボディの干渉は防げないな。

一回り小さいタイヤか、オフセットがあと5ミリ内側に入るホイールがあれば解決しそう。

タイヤのツライチ具合はいいけど、ステアしたらボディを巻き込むのはいただけないよな。

534名無しさん@電波いっぱい2009-08-24 17:30:11

スタビを止めるプラパーツは付いてるのにねぇ〜

しかしさぁ、おいらも走行させてて絶対速度はさておき

楽しいカテゴリーだと思うんだ。

だから今後の発展とパーツの供給にすっごく期待してるんだが

そこんところ京商さん!!どうなのよ!!!???

値段もお手ごろでビッグスケールは良いと思うんだけど・・・

535名無しさん@電波いっぱい2009-08-24 23:41:49

多分売れていないじゃないかな。これのパーツを某量販店ですら置かないから。

京商のオンラインショップに発注するとすぐ届くから、パーツはある。店が置きたがらない→キットが売れない…だろうな。

537名無しさん@電波いっぱい2009-08-28 17:43:05

>>534

俺も楽しいカテゴリだと思う!発展することに期待!

>>535

漏れが行く店にはキットもパーツもあるし、こっちではそこそこ売れてる思う。パーツも品切れになってるのもあるしさ。

あとは俺はDBXをDRXのシャーシにしてタイヤも1/8のタイヤにしてボディもインファにして遊んでるw

664名無しさん@電波いっぱい2010-04-19 15:03:15

GXR18のブレークインを行っている最中ですが、次の症状で悩んでます。

スロットルオン(中速)→オフとした時のエンジンの回転数の下がりが異様に遅いのです。

オフしてから3秒ぐらい後にスロットルオフ時のアイドリングの音(回転数)になる感じです。

何が考えられるのでしょうか?

皆様のお知恵を拝借させてください。

よろしくお願いします。

669名無しさん@電波いっぱい2010-04-22 06:50:34

走らせながらで、サーボは純正です。

これってトルク不足ですか?(ちなみにアルカリ電池で動かしてます)

670名無しさん@電波いっぱい2010-04-22 22:19:06

>>669

車を台の上に載せて、タイヤを空転させて試したらどうでしょうか?

サーボがリニアに動作するのなら、666さんが言っているように

スロー側の調整が必要と思われます。

6736672010-04-27 09:07:50

>>670

スローを甘くして、アイドリングを低くしたら、100%ではないけど症状は改善しました。

でも、スローをもう少し甘くしてレスポンスの向上を試みようと思ってますが、

このスローとアイドリングの調整方法で問題ありますか?

676名無しさん@電波いっぱい2010-04-29 16:46:40

>>673-674

メインニードル→スローニードル→アイドリング

の順で調整するのがセオリーかな

いずれもエンジンが温まっている状態(数分走行後)で行う

スローはアイドリング時の燃調になるよ

スローの目安としては、アイドリングからの立ち上がりでかぶらず

トップスピード状態でアクセルオフして排気音がワワワワワと言わないように

アイドリングはタイヤが回らずクラッチが軽く触れるくらいの位置で

エンジンを長持ちさせたいならメインを少しだけ甘くするといい

気温によってニードル位置は変わるから色々いじってみて

6781492010-04-29 19:20:37

>>676-677 なんとなく分かるよw

途中 ブァーバババ・ウヮーーーハーーーンはどう?

バババは被り気味なのだろうか

680名無しさん@電波いっぱい2010-04-29 19:59:22

>>678

アイドリングからスロットル開いた時にそうなるなら少しスローを絞る

ただしアイドリングを長く(2,30秒以上)取った後がそうならそのままでおk

あくまでもエンジンが適温に暖まった時(120℃前後)で調整な

具体的に言うと、全開走行1〜2分後にアイドリング、2〜3秒で再発進なんて時にかぶる場合は絞る

まあこだわり過ぎても楽しめなくなるからほどほどになw

682名無しさん@電波いっぱい2010-04-29 21:28:16

>>680 なるほど。参考になります。今度試してみます。

6906882010-05-01 22:50:46

>>689

なんかまだ調子悪そうだけど>>664のレスの人かな?

もしそうなら、スロットルサーボのリンケージをチェックしてみて

その辺は取説にあると思うので割愛

エアフィルターを取ってキャブを覗きながら確認してください

もしスロットルOFF(もしくはブレーキを引いた状態)時に、スロットルシリンダを指で押して

コツンと動くようならゴミが入ってるかもしれないので、スムースに動くよう洗浄

それでも戻りが悪いなら、輪ゴムなどでスロットルレバーが閉じる方に引っかけておくといい

あとキャブの取り付けがしっかりしてないと同症状が出ることがあるよ

温度が上がりすぎてても同症状が出るけど、それは無さそうだし。。。

現物を見ないとなんとも言えないけど、今考え付くのはそれくらい

いろいろチェックしてみて

良い報告待ってます

743名無しさん@電波いっぱい2010-11-28 08:26:42

地上とのクリアランスや

足回り見直さないと、

各部に結構負荷がかかるだろうね。

交換部品買う値段と、セットの値段

は同じぐらいかな?どうだろう

744名無しさん@電波いっぱい2010-12-01 23:31:01

>>743

返事が遅くなりすいませんでした。

レスありがとうございます。

そうですよね。GTはダンパーの角度から何からOFF用とは違いますもんね。

大人しくDRX買うことにしました。

750名無しさん@電波いっぱい2010-12-05 06:09:07

どうしても今日走らせたくて、今までかかって作りました(汗)

ボディが一番時間かかってしまい死にそうとりあえず寝ますor2

751名無しさん@電波いっぱい2010-12-06 20:58:48

>>750

お疲れざーす

発走行はどうでした?

私は子供が産まれてから半年ほど休止中です。

新車に火を入れる時ってたまりませんよね〜

応援してますよ!

ちなみにボディーは何ですか?

752名無しさん@電波いっぱい2010-12-07 11:11:04

>>751

レスありがとうございます

待ちに待ったランエボです!私も約三年ラジコン休眠状態でして、

最近になってDRXの存在を知りました。

初めは取説の二ードル位置だと濃すぎたようで、なかなかかからず、かかってもすぐ止まるのを繰り返し、

リコイルが壊れるが先か腕が限界になるが先かという状態でしたが、濃すぎる事にようやく気づき取説より半回転絞りでやっとかかりました。

このエンジンは、スローが無いので初心者の私にも調整がしやすいしアイドリングも安定しているので扱いやすいですね。

三年前に買ったGTに着いていたGXR28には散々泣かされたので警戒していましたが、

この18エンジンはいいです。

急ピッチで作ったため、タイヤの接着が甘く、タイヤが外れまくったんで、ブレークインも2タンクしか終わってませんが(汗)

がっちり接着してまた来週慣らしに行きます。次はダートを走らせてみたいです。

753名無しさん@電波いっぱい2010-12-07 15:48:38

>>752

スローは有るので要注意

GXR28のスローの位置が普通と違う

754名無しさん@電波いっぱい2010-12-07 23:33:42

>>753

あるのですか!?

アイドリング調整のみだと思っていました。

エンジンの取説にもう一度ちゃんと目を通しておきます。

それにしてもこのシャー氏はサスがびっくりするくらいフニャフニャですね。

京商のPVを見ますとジャンプもしていますが、やはり堅いセッティングだと負担が大きいのでしょうか?

やはりターマックを走るならスタビは必須ですよね?

837名無しさん@電波いっぱい2011-02-24 14:07:15

3PCクラッチにできますか?

8398382011-03-06 01:19:12

>>837

礼はどうした聞くだけ聞いたら放置かボケ

883名無しさん@電波いっぱい2012-07-13 02:06:41

>>839

私からも…

ありがとうございました

847名無しさん@電波いっぱい2011-04-19 19:53:25

静岡でDRXの新製品が出そうだが、ボディ違いだけか?

出せばシトロエンDS3・WRCかフィエスタWRC?

848名無しさん@電波いっぱい2011-04-20 17:56:45

>>847

釣れますか?

859名無しさん@電波いっぱい2011-05-02 03:04:38

>>858

エンジン調整がんばってくださいね

862名無しさん@電波いっぱい2011-05-30 11:46:15

皆さん12×18×4のベアリングって京商純正買ってます?

なんか異様に高い気が…

863名無しさん@電波いっぱい2011-05-30 13:36:03

>>862

安いの使えばいいよ

京商だからって長持ちする訳じゃないし、マメにメンテしてダメになったら交換でいいと思うが

864名無しさん@電波いっぱい2011-05-30 21:59:42

>>862

京商は純国産だから高い

拘らなきゃイーグルの糞ベアでいいよ

865名無しさん@電波いっぱい2011-05-31 10:52:51

>>863

>>864

回答ありがとうございます。

砂埃が舞いまくるサーキットで走行させているんですが

下手すると数時間で砕ける時があってコスト的に悩んでいました。

(特にセンターデフのベアリング)

866名無しさん@電波いっぱい2011-05-31 20:45:52

>>865

ベアリングのシールド部分にブラックグリスなんかを盛っておけば多少は寿命が長くなるよ

もちろん潤滑の為じゃなくて防塵の為ね

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