スイスの氷河急行

1名無しの車窓から2009-03-22 04:08:15

スイスの氷河急行を語ろうぜ!!

5名無しの車窓から2009-03-22 20:08:12

>>1はスレだけ立てて公式サイトすら貼りやしない、体験談を書きやしない。そしてここは海外鉄道板であり住人も少ないしそもそも体験者も少ない。本スレで十分。

スレ立てるまでもない質問をわざわざスレ立てる厨房とみたいなものだ。氏ね!

9名無しの車窓から2009-03-23 00:52:33

>>6は脳が腐ってるのか?だからこそトピ主が豊富な情報を提供できない限りは一国一スレにしないと、話題がバラけて本スレが伸びないことがわからないのか?

スイススレ見てみろ!もうスレが立って2年以上たってるのにまだ1000レスいってないんだぞ。そんな状態で公式サイトも詳細な情報も書かずにスレを立てる>>1は馬鹿としか言いようがないだろ!

11名無しの車窓から2009-03-24 21:29:31

氷河特急だろ?

30名無しの車窓から2010-07-24 12:09:58

機関車=1(2等車)=2(2等車)=3(2等車)=4食堂車=5(1等車)=6(1等車)

無事  無事     無事     無事      斜め    横倒し     ひっくり返る

ってことでよろしいでしょうか?

37名無しの車窓から2010-07-24 17:05:44

>>30

一等車のブルジョアが死んで、二等車の貧乏人が無事www

メシウマwww

40名無しの車窓から2010-07-24 17:36:17

>>37

それマジかw

乗客のほとんどが日本人って

どんだけ海外に金落としてるんだよw

54名無しの車窓から2010-07-24 23:43:36

レールにわずかな歪みがあるのが脱線前からあったのか、

それとも脱線時に出来たのか、これに尽きるのかな。

もちろんレール表面のフランジ痕も調査するんだろう。

何となく5、6両目の車両は転落側の車輪をレール上に

保持したままそこを支点にして吹っ飛んでる気がする。

そんな事が可能なのかどうかは分からんけど。

レールはともかく、バラストに乱れがない。

55名無しの車窓から2010-07-25 00:16:45

>>54

転覆現場に関しては、すでに車体は軌道を離れているのでバラストに痕跡はないと思う。

車体右側の破損を見ると、転覆してからしばらく地上を滑走しているはず。

もっと手前の転覆地点の様子が知りたいね。

56名無しの車窓から2010-07-25 00:17:39

事故に遭ったのは兵庫県の人らしいけど、

兵庫のどこの人?

こんなスイスに優雅に旅行に行ってるのは

やっぱ芦屋界隈の上流階級のじー様方ばー様方?

58名無しの車窓から2010-07-25 00:26:03

>>55

そだね、それは現地メディアの続報待ちかな。

>>56

乗客の素性などどうでもいい、そんなのはnews板でやってくれ

品性下劣なお友達が勢揃いしてるから

57名無しの車窓から2010-07-25 00:22:18

氷河特急脱線「人為的ミスの可能性も」

hhttp://www.yomiuri.co.jp/national/news/20100724-OYT1T00820.htm?from=top

運行会社の幹部は同日の記者会見で「レールや枕木、車両に使われていた素材に問題があったか、

人為的ミスの可能性も考えられる」と語った。

暑さでレールに変形が生じた可能性があるとの報道もあったが、

幹部は「調査にあたる専門家から、その可能性は低いと聞いている」と語った。

現場付近では30度を超す暑さが続いていた。

62名無しの車窓から2010-07-25 01:00:16

>>57

人為的ミスだったら、

たとえば、どういうケースが考えられるんだろう?

73age厨 ◆ocjYsEdUKc 2010-07-25 02:05:12

>>58

Yahoo!のコメントも、その手の筋合いが多くて時々嫌になる。

197名無しの車窓から2013-03-21 09:27:29

>>58

うらやまし〜。ボッキした!

新婚一ヶ月で他の男とハメするって

いけない奥さんですね。

知り合った経緯、容姿など教えて下さい。

63名無しの車窓から2010-07-25 01:04:59

砂利交換した際につき固め不足とか、カーブで逆カント状になってたとか

76名無しの車窓から2010-07-25 02:47:22

>>63

画像で見てるかぎりじゃ、新しいバラストの突き固めが弱そうよね

68名無しの車窓から2010-07-25 01:43:38

>>56

ツアー料金40万円程度らしいから、普通の定年後元リーマン夫婦でも行けるレベルだと思ふ。

教員やなんかだったらなおの事。

詮索してもどうしようもない。

78名無しの車窓から2010-07-25 19:36:22

>>76

報道犬HKによれば、現地では7−10日前に軌道整備を行ったとのこと。

また、1ヵ月前だかに詳細不明だが大規模な改修を行ったらしい。

保線の問題の可能性も捨てきれない。

86名無しの車窓から2010-07-26 10:30:45

同系列のパノラマ車でも台車が2種類あったんだね。

.html

これが空気ばね台車かな。

サービスカーの他、座席車で後から増備された車輌?も空気ばね台車に変更されている様子。

同一編成にコイルばね台車の車輌と空気ばね台車の車輌が混成していたのかも。

このことが事故の原因と直接関係していたかどうかはわからないが。

89名無しの車窓から2010-07-26 13:17:55

>>86

空気バネ車と金属バネ車の混在は、113系時代の東海道線とかいろいろあるよ。

ただ、当該の運行会社に輪重バランスの管理って概念があったかとか、実際に

エアサス車に対して適正な管理が行われていたかってことは、かなり疑問、、、

92名無しの車窓から2010-07-26 21:14:48

これ見ると路盤が凹んでるように見える

95名無しの車窓から2010-07-26 22:19:27

>>90

エアサス(しかもボルスタレスの軽量)台車の管理経験がきっと少ないだろうから

適正な輪重管理ができていなかったんじゃないか、それで線路がねじれる個所で

サービス車が脱線して転覆にいたり、後続車も巻き込んだんじゃないかってこと。

>>92

これ脱線したから軌道が押されて通りが狂ったのか、この通り狂いが原因で

脱線したのか、どっちだろう? 手前右側レール踏面の白っぽい個所は乗り上げ痕

みたいにも見えるし、だとすると前者?

119名無しの車窓から2010-07-31 14:56:10

スイスも日勤教育あるの?

121名無しの車窓から2010-07-31 20:29:08

35キロのところを56キロ

つまり速度が1.6倍

速度の自乗として2.6倍の遠心力

つまり安全率が2.6

随分と小さい気がするけど・・・

カーブの制限速度ってこんなもん?

125名無しの車窓から2010-07-31 23:12:49

>>121

西欧じゃ横Gも日本の1.5倍くらい許容してるし、

その辺「起きたら起きたで」ってな感じにかなり割り切ってるんでない?

126名無しの車窓から2010-08-01 00:21:19

>>125

いや、それはあくまで乗り心地の問題なので、安全率とは話が違う。

129名無しの車窓から2010-08-01 09:10:01

確かに欧州の鉄道は日本と比較すると圧倒的にカント不足ですよね。

鉄路の主役が重量貨物なんでしかたがないですけど。

メーターゲージもカントなんてないです。

161名無しの車窓から2011-09-09 01:23:01

ようするに、シュタッドラーがこの顔しかつくれんのだろう。

162名無しの車窓から2011-09-09 01:57:10

>>161

これは要するに共通デザインなわけ。スイスの鉄道は昔からそうで、何も今に始まった話ではない。

コストや諸々考慮すると通勤型がE何とか系みたいな電車ばかりになるのと似ているともいえる。

163名無しの車窓から2011-09-09 14:42:31

RhBのAllegraといえば投入から既に2年も経っているのに、

今頃デザインがどうしたこうした言ってるヤツはどんだけ情報遅いんだよw

そんな情弱クンのために書いておくけど、今後は本線系専用のABe4/16 3101-3105も含めて、

このタイプの車輌がかなりの勢力になる予定。模型も競作になったりして人気モノだぞ。

187名無しの車窓から2012-09-24 20:32:32

アップル、時計のデザインを丸ごとパクる スイス連邦鉄道は法的措置を検討

hhttp://ggsoku.com/2012/09/apple-own-rule/

188名無しの車窓から2012-09-25 15:42:28

>>187

来ると思ったぜw

Stop to Go愛用者としては譲れない

WIRED

hhttp://wired.jp/2012/09/25/apple-apes-trademarked-swiss-railway-clock-for-ipads-new-clock-app/

225名無しの車窓から2014-08-14 21:58:15

NHKの9時のニュースのトップだったね

ところでいくら山岳鉄道とはいえ、アルプス事故多すぎじゃね?

228名無しの車窓から2014-08-15 01:52:35

>>225

日本のほうが事故多いんじゃないの?

2014年だけでも

2月15日 東急東横線元住吉駅追突事故

6月19日 小田急小田原線相模大野駅構内列車脱線事故

6月21日 JR九州 指宿枕崎線特急「指宿のたまて箱」脱線事故

JR北海道のこの数年だけで見てもなぁ。

231名無しの車窓から2014-08-16 00:25:29

>>228

去年は正面衝突が2回

【スイス】列車が正面衝突 乗客40名以上負傷、運転士1人不明 [13/07/30]

hhttp://anago.2ch.net/test/read.cgi/news5plus/1375136839/

【スイス】列車正面衝突 17人負傷[13/01/10]

hhttp://anago.2ch.net/test/read.cgi/news5plus/1357866315/

246名無しの車窓から2015-02-20 19:17:46

hhttp://rt.com/news/233991-train-collision-switzerland-injured/

衝突した相手は向こうに停まってるDesiro Doubledeckerか?

251名無しの車窓から2015-02-21 09:14:43

>>246

NEWS記事から類推すると、RABe514 046-2のS-BahnがRafzを停止信号のまま発車した直後に、Re460 087-0牽引

でRafz通過の遅れていたIR(Re460+EC客車5両、BBBBA)が側面に衝突した模様

転轍機の開通方向を見るとS-Bahnの誤出発なのがはっきりわかる

付近に建物がなかったからこの程度で済んだといえるわけで、もっと大惨事になっていても不思議じゃないな

Two trains slammed into each other near the Swiss city of Zurich early Friday, tipping over carriages and injuring at least six people, police said. The driver...
Das Sicherheitssystem der SBB am Unfallort in Rafz befindet sich auf dem neusten Stand. Warum konnte es trotzdem zu dem Unfall kommen?
Deux convois sont entrés en collision près d'une gare du canton de Zurich vendredi matin. Selon la police, au moins six personnes ont été blessées, dont une gri...

↑29枚の写真あり

Das Zugunglück in Rafz weckt Erinnerungen an jenes in Neuhausen. Allerdings sollen im aktuellen Fall die Sicherheitsanlagen auf dem neusten Stand sein.

↑13枚の写真と信号システムの説明あり

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